Мы в соц.сетях

Гаджеты

Ложные срабатывания радар-детекторов: как с ними бороться?

Едва ли не половина сигналов от радар-детектора – ложные, вызванные помехами.

Редакция

Опубликовано

 

Photo: Shutterstock

Едва ли не половина сигналов от радар-детектора – ложные, вызванные помехами. Постоянное неприятное «кряканье» предупреждений о камерах раздражает, мешает слушать музыку, беспокоит спящих пассажиров… А попытки отключать диапазоны, делать тише звук или надеяться на GPS-оповещение могут привести к штрафу. Так существуют ли радар-детекторы, уверенно игнорирующие помехи?

Когда в продаже появились радар-детекторы со встроенным GPS-приемником и загружаемыми базами координат дорожных камер, а также стали доступны программы-«предупреждалки» для смартфонов аналогичного свойства, многие автовладельцы облегченно вздохнули – наконец-то можно позабыть о бесконечных ложных кряканьях и писках, в которых приходилось с трудом вычленять настоящие сигналы активных радаров…

Однако, несмотря на бешеные темпы строительства стационарных камер в последние годы, практика использования гаишниками переносных радаров никуда не исчезла, и эфирный перехват их сигналов не потерял актуальность, несмотря на наличие GPS. А поскольку производители радар-детекторов непрерывно наращивали их чувствительность и ширину диапазонов, количество ложных срабатываний, вопреки технической эволюции, фактически не уменьшилось – несмотря на то, что детекторы стали и умнее, и избирательнее…

Читать дальше
Комментарии

Leave a Reply

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Гаджеты

Тест пускового устройства Ritmix RJS-18000

Редакция

Опубликовано

 

Автор

Попавший на наш тест «пускач» Ritmix RJS-18000 – из разряда силовых. Он имеет аккумулятор емкостью 18 ампер-часов, хотя для запуска мотора обычно хватает и вдвое меньшей емкости. Это значит, что мощная батарея работает при пуске двигателя в облегченном режиме, а при использовании в качестве мобильного источника тока сможет долго питать самые разные гаджеты.

Большинство производителей автомобильных гаджетов стабильно освоило выпуск портативных пусковых устройств на литиевых батареях – «бустеров». Технология благополучно прошла период становления, качество «пускачей» сейчас достаточно высокое вне зависимости от марки, и покупатель фактически выбирает их по двум параметрам – емкости батареи и наличию дополнительных полезных аксессуаров. Чем более емкий аккумулятор установлен в устройстве, тем легче режим работы, и тем дольше будет жизнь гаджета. Ну а наличие разных «прибамбасов» выводит возможности прибора далеко за пределы подкапотного пространства автомобиля, для которого «бустеры» изначально и разрабатывались!

Конструкция и комплектация

Ritmix RJS-18000 выполнен в пластиковом корпусе с «софт-тач» покрытием и украшен яркой оранжевой декоративной полосой. Индикатор заряженности представляет собой линейную шкалу из пяти синих диодов. На боку находится гнездо зарядки, гнездо 12 вольт/10 ампер, гнездо 19 вольт для зарядки ноутбуков и кнопка переключения режимов. На торце – силовое гнездо для прикуривательных «крокодилов», два 2-амперных USB-разъема и фонарик с режимом постоянного свечения и аварийного стробоскопа.

«Крокодилы» для подключения к автомобильному аккумулятору – качественные, мощные, с зазубренными медными контактными пластинами, которые соединены между собой проводом-перемычкой для увеличения площади контакта. В разрыв плюсового провода включена защита от неправильного подключения – мощный диод Шоттки с малым падением напряжения на нем.

Масса устройства – 600 граммов. Немало, но и мощность весьма высока!

Читать дальше

Гаджеты

Как зарядить телефон в машине без зарядного устройства?

Как можно оживить свой смартфон, если зарядка сломалась?

Редакция

Опубликовано

 

Автор

Photo: Shutterstock
Нет, речь не про беспроводную зарядку, а про то, как можно оживить свой смартфон, если зарядка сломалась, но под рукой есть автомобиль с “живым” аккумулятором. При наличии некоторых умений и терпения выйти из положения вполне реально.

«Shit happens!»

Едва ли кто-то будет спорить с тем фактом, что автомобилисты нашего времени сильно деградировали в техническом плане супротив поколений предыдущих… Я до сих пор восхищаюсь тем, как наши отцы и деды (пусть и не от хорошей жизни!) ловко замазывали мылом пробоину в бензобаке, умели запитать самотеком двигатель с отказавшим бензонасосом, заменить банальной лампочкой вышедшее из строя реле-регулятор и тому подобное. Про навыки разбортирования шины в полевых условиях я уже и вовсе молчу – сегодня такое справедливо считается крутейшим «сурвайвалом»…

Впрочем, людей нашего времени сложно винить в утрате умений, к которым их предков вынуждала нелегкая автомобильная жизнь прошлых десятилетий. Современные машины стали достаточно надежными и позволяют нам не возить с собой полбагажника запчастей и инструментов – спасибо им за это! Однако добровольный и избыточно нарочитый отказ от умений решать неожиданные технические проблемы своими руками и нестандартными методами – это все же системная ошибка поколения. Выживальщические навыки, пусть даже диванного, а не практического характера, противостоят технической деградации – и неважно, если не всем подвернется случай когда-нибудь применить их на деле…

Ведь даже не уезжая слишком уж далеко от цивилизации, нетрудно оказаться беспомощным и одиноким. Банально поехав на рыбалку на заурядное подмосковное озерцо, вы застряли в глуши — машина по какой-то причине обездвижена, вокруг никого… Ничего особенно фантастического в этой истории нет, случиться такое может с каждым – бывает и хуже. Неприятности же идут чередой – это всякий знает… У вашей «старушки», как назло, умер датчик коленвала или вырвало шаровую, прожорливый смартфон разрядился в ноль и выключился, а паршивое зарядное устройство с Алиэкспресса приказало долго жить без каких либо на то причин, как обычно и бывает. «Shit happens», говорят в таких случаях американцы, — но как из этого «шита» выпутаться с минимальным потерями? Сайрес Смит и Филеас Фогг, живи они в реальности и в наши дни – сумели бы. А вы?

Делаем зарядку… из лампочек

Итак, зарядное устройство в прикуриватель не подает признаки жизни и не заряжает телефон. Вокруг – никого, а нам нужно срочно оживить мобильник, дабы сделать звонок с просьбой о помощи – другу, знакомому механику, эвакуаторщику, наконец…

В китайском зарядном устройстве умерла электроника – но шнур-то с microUSB-штекером остался целым, и автомобильный аккумулятор вполне исправен! Вот только на аккумуляторе – двенадцать вольт, а для зарядки телефона нужно пять… Однако все необходимое, чтобы сделать 5 вольт из 12 у вас есть – автомобильные лампочки способны выступить в роли надежных резисторов, гасящих лишнее напряжение и ограничивающих ток.

Разбираем зарядное устройство с помощью отвертки или мультитула или просто раздавив его каблуком на камне.

 

При подключении куска кабеля с microUSB-штекером тщательно следим за соблюдением полярности – черный провод в кабеле должен контачить с минусом аккумулятора автомобиля, а красный – с плюсом в точке соединения двух лампочек! Двигатель заводить не нужно, чтобы не поднимать напряжение выше 12 вольт. Сперва подключаем к аккумулятору собранную нами конструкцию, а после зажигания ламп – вставляем microUSB-штекер в телефон.

Читать дальше

Гаджеты

Премиум видеорегистратор с Южной Кореи – BlackVue DR590W-2CH

BlackVue DR590W-2CH, одной из самых доступных двухкамерных моделей

Редакция

Опубликовано

 

Автор

Photo: Shutterstock
Компания BlackVue – фактически основатель сегмента регистраторов премиум-класса. Именно этот бренд первым придумал миниатюрную цилиндрическую модель и оснастил ее Wi-Fi, что для своего время это было настоящее революцией. Пару лет назад компания произвела технологический прорыв с внедрением облачных сервисов. В 2018 году BlackVue выпустил первый в мире авторег со съемкой в сверхвысоком 4k-разрешении. В этом обзоре пойдет речь о BlackVue DR590W-2CH, одной из самых доступных двухкамерных моделей в ассортименте бренда. Впрочем, «доступный» – понятие относительное, аппарат стоит почти 24 000 рублей. Такова плата за топовое качество съемки и высокую надежность.

Здравствуйте, уважаемые читатели kolesa.ru! С вами снова Александр Шуб, ведущий российский эксперт в тематике автомобильной электроники, прежде всего – видеорегистраторов. За почти пять лет я протестировал более трех сотен моделей, постоянно общаюсь с разработчиками данного вида устройств и в курсе всей «изнанки» индустрии авторегов. Поэтому в моих обзорах вы получаете по-настоящему экспертный взгляд на ту или иную модель, в отличие от 99% материалов российских журналистов, которые выдают под видом обзоров по сути подробный пересказ инструкции. На этот раз в мои руки попал топовый регистратор из Южной Кореи – BlackVue DR590W-2CH. Чем может удивить герой материала? Будем разбираться.

 

Комплектация

В коробке находятся следующие аксессуары:

  • кабель питания от прикуривателя;
  • кабель подключения второй камеры;
  • крючки для аккуратной прокладки кабеля в салоне;
  • карта памяти microSD объемом 16 Гб (уже вставлена в регистратор);
  • инструкция.

Как видно, в комплекте есть все необходимое. Особо стоит отметить наличие карты памяти. Как показывает практика, очень часто проблемы в работе регистраторов возникают из-за использования некачественных карточек. Увы, полки магазинов полны контрафактной продукции. Поэтому часто реальные характеристики microSD далеки от заявленных. В результате из-за низкой скорости записи регистратор не может нормально сохранять файлы. В BlackVue DR590W-2CH, как и в других устройствах бренда, проблема решена «из коробки». Кстати, на комплектную карту памяти помещается примерно полтора часа записи. Немало с учетом того, что обе камеры ведут Full HD съемку.

Опционально можно докупить внешний GPS-приемник за 1 700 рублей. Скажем прямо, с учетом бюджета покупки регистратора сумма крайне незначительная. Поэтому если уж вы нацелились на BlackVue DR590W-2CH, то и модуль GPS наверняка прикупите. В таком случае модель будет записывать проделанный маршрут, а поверх видео добавятся штампы скорости и координат.

Корпус

Основная камера модели выполнена в фирменном дизайне BlackVue, который принципиально не менялся практически с первых устройств бренда. Это тот редкий случай, когда производителю сразу удалось создать эталонный корпус. В разных регистраторах BlackVue он отличается незначительно. Основные черты – предельная компактность, черный цвет, интегрированное крепление и установка на скотч 3М. Все в конструкции направлено на то, чтобы автомобилист один раз установил регистратор и больше не снимал его. Ну, разве что для замены на еще более продвинутый аппарат корейского бренда.

Читать дальше

Горячее